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也许是你未来绕不开的一台车 试驾奔驰GLB 200

2019-12-26
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2019年关于奔跑来讲可谓是SUV车型迸发的一年,全新GLE、全新GLS再加上GLC L,发力SUV商场是奔跑本年的主题。当然,这还并未完毕,接近年底奔跑全新车型GLB正式上台,拓展产品线,补齐细分商场,向着竞赛对手看齐,GLB能否能为奔跑未来的主力军呢?

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从GLB的概念车露脸再到量产车正式上台,中心距离的时刻并不长,可以以这么快节奏推出新产品,与以往奔跑推新的速度显着不同。整理一下德系三驾马车的SUV产品线,奥迪和宝马的SUV产品线都满足丰厚,Q2、Q3、Q5分别对应着,X2、X1、X3,而关于奔跑而言,GLA可以对标X2、Q2,GLC可以对标X3、Q5,但Q3、X1谁来抵挡呢?这也正是GLB的定位,它处于GLA和GLC之间,瞄准的便是Q3和X1。

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奔跑GLB诞生于奔跑第二代MFA渠道,现在在这个渠道诞生的车只要GLB和全新A级,从渠道视点来看,其诞生的车型首要针对的是新生代顾客。A级是显着的年轻化取向,GLB则略有不同,从我触摸一天后,我更觉得它是在主打实用主义以及在普罗群众。

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这本来是功德,但自从GLB上市之后开端,网上的评论却不绝于耳,其对立点首要是在于31.48万元起售的GLB却搭载了一台1.3T发动机,这放在A级车上却是简单令人了解。可如果把这个换在一台奢华品牌七座SUV上,却多少有些令人意外,经过一天的触摸我想我可以从1.3T发动机下手来回答疑问。

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为什么排量越来越小?

首要,这个1.3T是四缸发动机,这样看来顾客关于GLB的对立点就应该是在排量上面。小排量涡轮增压发动机是无可置疑的现在干流,在我的了解里,并非厂家片面要死磕小排量增压发动机,而是现在的环保方针不容你不去注重,所以厂家乐意去花更大的本钱去研制小排量增压发动机。

与竞品比怎么?

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之前说过,GLB是要分Q3和X1的蛋糕,要知道Q3也有1.4T发动机版别,X1也有1.5T版别,并且仍是个三缸发动机,排量确实是存在差异,但实践的参数却证明,GLB仍是存在优势。

如此剖析下来,是不是关于GLB搭载1.3T发动机的原因可以豁然了不少呢?固然,GLB的尺度确实要比Q3和X1要更大,但这并非跨级的竞赛,反正是一种以大打小的战略。并且可以引起顾客这么大反响的点还有一个,那便是GLA搭载的是1.6T和2.0T发动机,而比它大一级其他GLB却只要1.3T。

当然,还有一个关键问题便是Q3、X1确实是有小排量发动机,但都是27万起售,而GLB的起售价格却是31.48万元,这四万元的距离究竟差在哪。首要GLB要比别的两台车的尺度大不少,并且它有七座版别,至于装备之间的差异,后续往下看便可知。

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