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小型运动SUV导购手册,吉利缤越、本田缤智

2019-12-19

阅历了10年的快速开展,我国轿车商场已步入自己的成熟期,这个阶段不只家庭第二台车、第三台车的消费占比快速前进,消费晋级也初现端倪。除了愈加重视潮流、特性、功用的产品越来越受追捧外,咱们更看到了一些新细分商场的兴起,前两年忽然井喷的小型SUV商场便是其间的代表。

得益于空间规划的前进,能满意根底刚需的小型SUV逐步展现出了它们的利益,不只外观规划上更为前卫,这些车身紧凑的小型SUV也在动力和操控方面展现出了其利益,然后赢得了许多顾客的喜欢。

这个等级中具有代表性的车型,当属首先投放商场的本田缤智/XR-V。两款车型虽分属两家合资车企出售,但其实质根本相同。空间和动力上的均衡体现,加上日常通勤的便当性,让这两款小型SUV车型备受城市顾客喜欢。当然,这个等级也不光是合资车的全国,吉祥缤越相同是一款在产品体现和销量上都证明过自己的产品,商场竞赛力不俗。

可以说,前者是合资小型SUV的标杆产品,后者是备受顾客喜欢的“我国钢炮”,假如让它们来一场直接的比赛,成果会怎样呢?

应战职业标杆

规划成自主品牌优势

作为全球车型的本田VEZEL,进入国内后,为了能投合更多顾客的喜欢,分别由广汽本田和春风本田推出了缤智和XR-V车型,前者秉承了海外车型的高雅,后者则转型小型硬汉。自2014年上市以来,这样的战略也让两台车型能长期保持8000台左右的月销量,成为了小型SUV细分商场下最早取得成功的车型。

缤智/XR-V的长宽高尺度分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm,较短的车身平常在城市路况下具有极佳的优势,泊车也愈加便当。与此一起,在空间规划上的前进让它也具有了曩昔紧凑级SUV的乘坐空间,确保了杰出的乘坐舒适性。

不过,缤智/XR-V也并非一无是处。高配车型尽管具有不错的内饰规划和用料,可是入门车型仍是同以往本田车型相同,用料上有所下降,加上车型的隔音水平本就不算超卓,使得整车的日常体会大打折扣。

根据全球化的BMA模块化架构打造的缤越相同也是一款非常值得重视的小型SUV产品。使用“韶光竞速美学”美学规划理念,缤越有着非常运动的外观,悬浮车顶、星空回想前格栅、风动速感尾翼、赛车运动排气管等等规划都强化了这一特质。所以也有不少媒体称,吉祥缤越是我国品牌中仅有称得上“HotHatch”的钢炮车型。

缤越的长宽高尺度分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,与缤智/XR-V适当,天然缤越也具有着在城市拥堵路况下的极致便当性。并且缤越在空间规划上愈加先进,68.7%的轴距利用率带来了大空间,所以同尺度下它的乘坐空间也变得适当舒适,可轻松满意日常需求。

并且缤越没有呈现同合资车型相同的问题,内饰用料极为考究,细节上大面积的金属拉丝饰板、钢琴式空调按键、韶光之翼三色气氛灯都很好地证明了这一点。一起隔音也无可挑剔,达到了越级的水准。在自主品牌不断前进的今日,缤越便是那个能证明自主品牌有叫板合资品牌实力的车型。

1.5T涡轮增压

两尖端发动机正面对决

本年,缤智和XR-V刚好都迎来了自己的中期改款,所以本田也就曩昔两款车型呈现的一些问题进行了查漏补缺,特别是其高配车型所搭载的1.8L天然吸气发动机被彻底筛选,取而代之的是搭载在神车思域上的1.5T地球梦涡轮增压发动机。

曩昔缤智/XR-V高配车型所搭载的1.8L发动机可以说是备受诟病,尽管排量比1.5L的低配车型大不少,但马力仅仅增加了5Ps,一起油耗还大幅前进。好在更换了1.5T涡轮增压发动机后,高配缤智/XR-V的动力体现得到了很好的改进。参数上,这台发动机的最大马力前进至177Ps,最大扭矩前进至220N·m,车型0-100km/h加快时刻达到了8.9s,契合现在的干流最高水准。

不过即使如此,依然是缤越的动力体现要更好。缤越1.5T涡轮增压发动机最大马力177Ps,峰值扭矩255N·m,0-100km/h加快时刻仅需7.9秒。这样的动力水平乃至超越了部分干流2.0T发动机,也难怪顾客称它为“我国钢炮”。

实践驾驭体会上,选用CVT变速箱的缤智/XR-V确实在平顺性上无可挑剔。但相同,缤越在这方面也有很好的前进,日常驾驭舒适性两者都非常不错。可是两台1.5T发动机的爆发力仍是有着较大的差异,缤智/XR-V初段较为绵软,而缤越则非常直接。假如我是年轻人,我必定更简单爱上后者带来的热情体会,可以带来不少的驾驭趣味。

与此一起,两台车的底盘也有着彻底不同的调校。缤智/XR-V开起来非常“本田”,悬挂和隔音方面好像历来不是它们乐意花功夫的当地,行进质感略显松懈。反倒是自主车型缤越带来了更有干劲的底盘体会,并且这种富余的支撑性也不影响底盘吸震的细腻体现,很好地展现了自主品牌轿车从“堆装备“到”寻求机械功用“驾驭趣味的重要改变,缤越也因而真实成为了“我国钢炮”的代表。

合资装备仍旧短板

自主已转向智能晋级

比照完硬实力后,咱们再来看三台小型SUV的软实力。事实上,跟着轿车消费的晋级,顾客关于包括装备、智能互联,乃至是主动驾驭辅佐体系在内的软需求日渐前进。假如说这些装备差异在曩昔仅仅如虎添翼,那么跟着技能的前进、路途状况的日渐杂乱,现如今它们现已实实在在地影响了车主的日常体会。

曩昔,装备一向是自主品牌车型的优势,也是中低配合资车主的痛。尽管这些年迫于竞赛压力,合资品牌在车辆根底装备上有所前进,但在智能互联、智能驾驭方面,自主品牌仍是走在了前列。

所以查看完装备后,咱们也不料外地发现缤智/XR-V的一些装备,如无钥匙进入/一键发动、车窗的一键升降等便当装备依然要到中高配车型上才有。液晶外表、拨片换挡、感应式雨刮、自适应远近光、座椅加热等功用则全系都不供给,这样的装备水准在“9012年”怎样都有些说不曩昔。

相比之下,缤越则承继了自主品牌一向以来的利益,不只标配了倒车雷达、倒车印象、一键发动、真皮多功用方向盘、全车窗一键晋级、后视镜加热、主动空调等中高端功用,除入门车型外也都搭载了支撑导航、4G网络、语音操控等多种功用的GKUI吉客智能生态体系,然后确保了购买从低配车型到顶配车型的顾客都能具有极佳的用车体会。

与此一起,缤越是这个等级仅有搭载L2级智能驾驭辅佐的车型,功用包括ICC智能领航、APA全主动智能泊车、AEB-P城市预磕碰安全、SLIF速度限制提示功用等,不只大幅前进了日常驾驭的安全,还在必定程度上解放了驾驭员的四肢,缓解驾驭疲惫。这样的缤越,即使放眼全球也是最智能、最安全、最具科技含量的小型SUV。

写在最终

缤智/XR-V从上市至今一向保持着月销8000台左右的优异成果,树立了职业标杆。缤越则在上市8个半月后累计销量超越10万台,2019年1-9月累计销量101899台,发明了小型SUV细分商场破10万销量的最快新纪录,可谓青出于蓝而胜于蓝。

缤智/XR-V凭仗空间规划的超卓、机械质量的杰出,缔造并引领了一场小型SUV的风潮。缤越也凭仗吉祥车型年轻化的优异质量,引领了我国品牌从“装备抢先“到中心三大件的”技能抢先“,打造了备受顾客追捧的“我国钢炮”。三款车型都可以说是顾客的首选,也可谓一时瑜亮。假如是你,会作出怎样的购车挑选呢?

阅历了10年的快速开展,我国轿车商场已步入自己的成熟期,这个阶段不只家庭第二台车、第三台车的消费占比快速前进,消费晋级也初现端倪。除了愈加重视潮流、特性、功用的产品越来越受追捧外,咱们更看到了一些新细分商场的兴起,前两年忽然井喷的小型SUV商场便是其间的代表。

得益于空间规划的前进,能满意根底刚需的小型SUV逐步展现出了它们的利益,不只外观规划上更为前卫,这些车身紧凑的小型SUV也在动力和操控方面展现出了其利益,然后赢得了许多顾客的喜欢。

这个等级中具有代表性的车型,当属首先投放商场的本田缤智/XR-V。两款车型虽分属两家合资车企出售,但其实质根本相同。空间和动力上的均衡体现,加上日常通勤的便当性,让这两款小型SUV车型备受城市顾客喜欢。当然,这个等级也不光是合资车的全国,吉祥缤越相同是一款在产品体现和销量上都证明过自己的产品,商场竞赛力不俗。

可以说,前者是合资小型SUV的标杆产品,后者是备受顾客喜欢的“我国钢炮”,假如让它们来一场直接的比赛,成果会怎样呢?

应战职业标杆

规划成自主品牌优势

作为全球车型的本田VEZEL,进入国内后,为了能投合更多顾客的喜欢,分别由广汽本田和春风本田推出了缤智和XR-V车型,前者秉承了海外车型的高雅,后者则转型小型硬汉。自2014年上市以来,这样的战略也让两台车型能长期保持8000台左右的月销量,成为了小型SUV细分商场下最早取得成功的车型。

缤智/XR-V的长宽高尺度分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm,较短的车身平常在城市路况下具有极佳的优势,泊车也愈加便当。与此一起,在空间规划上的前进让它也具有了曩昔紧凑级SUV的乘坐空间,确保了杰出的乘坐舒适性。

不过,缤智/XR-V也并非一无是处。高配车型尽管具有不错的内饰规划和用料,可是入门车型仍是同以往本田车型相同,用料上有所下降,加上车型的隔音水平本就不算超卓,使得整车的日常体会大打折扣。

根据全球化的BMA模块化架构打造的缤越相同也是一款非常值得重视的小型SUV产品。使用“韶光竞速美学”美学规划理念,缤越有着非常运动的外观,悬浮车顶、星空回想前格栅、风动速感尾翼、赛车运动排气管等等规划都强化了这一特质。所以也有不少媒体称,吉祥缤越是我国品牌中仅有称得上“HotHatch”的钢炮车型。

缤越的长宽高尺度分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm,与缤智/XR-V适当,天然缤越也具有着在城市拥堵路况下的极致便当性。并且缤越在空间规划上愈加先进,68.7%的轴距利用率带来了大空间,所以同尺度下它的乘坐空间也变得适当舒适,可轻松满意日常需求。

并且缤越没有呈现同合资车型相同的问题,内饰用料极为考究,细节上大面积的金属拉丝饰板、钢琴式空调按键、韶光之翼三色气氛灯都很好地证明了这一点。一起隔音也无可挑剔,达到了越级的水准。在自主品牌不断前进的今日,缤越便是那个能证明自主品牌有叫板合资品牌实力的车型。

1.5T涡轮增压

两尖端发动机正面对决

本年,缤智和XR-V刚好都迎来了自己的中期改款,所以本田也就曩昔两款车型呈现的一些问题进行了查漏补缺,特别是其高配车型所搭载的1.8L天然吸气发动机被彻底筛选,取而代之的是搭载在神车思域上的1.5T地球梦涡轮增压发动机。

曩昔缤智/XR-V高配车型所搭载的1.8L发动机可以说是备受诟病,尽管排量比1.5L的低配车型大不少,但马力仅仅增加了5Ps,一起油耗还大幅前进。好在更换了1.5T涡轮增压发动机后,高配缤智/XR-V的动力体现得到了很好的改进。参数上,这台发动机的最大马力前进至177Ps,最大扭矩前进至220N·m,车型0-100km/h加快时刻达到了8.9s,契合现在的干流最高水准。

不过即使如此,依然是缤越的动力体现要更好。缤越1.5T涡轮增压发动机最大马力177Ps,峰值扭矩255N·m,0-100km/h加快时刻仅需7.9秒。这样的动力水平乃至超越了部分干流2.0T发动机,也难怪顾客称它为“我国钢炮”。

实践驾驭体会上,选用CVT变速箱的缤智/XR-V确实在平顺性上无可挑剔。但相同,缤越在这方面也有很好的前进,日常驾驭舒适性两者都非常不错。可是两台1.5T发动机的爆发力仍是有着较大的差异,缤智/XR-V初段较为绵软,而缤越则非常直接。假如我是年轻人,我必定更简单爱上后者带来的热情体会,可以带来不少的驾驭趣味。

与此一起,两台车的底盘也有着彻底不同的调校。缤智/XR-V开起来非常“本田”,悬挂和隔音方面好像历来不是它们乐意花功夫的当地,行进质感略显松懈。反倒是自主车型缤越带来了更有干劲的底盘体会,并且这种富余的支撑性也不影响底盘吸震的细腻体现,很好地展现了自主品牌轿车从“堆装备“到”寻求机械功用“驾驭趣味的重要改变,缤越也因而真实成为了“我国钢炮”的代表。

合资装备仍旧短板

自主已转向智能晋级

比照完硬实力后,咱们再来看三台小型SUV的软实力。事实上,跟着轿车消费的晋级,顾客关于包括装备、智能互联,乃至是主动驾驭辅佐体系在内的软需求日渐前进。假如说这些装备差异在曩昔仅仅如虎添翼,那么跟着技能的前进、路途状况的日渐杂乱,现如今它们现已实实在在地影响了车主的日常体会。

曩昔,装备一向是自主品牌车型的优势,也是中低配合资车主的痛。尽管这些年迫于竞赛压力,合资品牌在车辆根底装备上有所前进,但在智能互联、智能驾驭方面,自主品牌仍是走在了前列。

所以查看完装备后,咱们也不料外地发现缤智/XR-V的一些装备,如无钥匙进入/一键发动、车窗的一键升降等便当装备依然要到中高配车型上才有。液晶外表、拨片换挡、感应式雨刮、自适应远近光、座椅加热等功用则全系都不供给,这样的装备水准在“9012年”怎样都有些说不曩昔。

相比之下,缤越则承继了自主品牌一向以来的利益,不只标配了倒车雷达、倒车印象、一键发动、真皮多功用方向盘、全车窗一键晋级、后视镜加热、主动空调等中高端功用,除入门车型外也都搭载了支撑导航、4G网络、语音操控等多种功用的GKUI吉客智能生态体系,然后确保了购买从低配车型到顶配车型的顾客都能具有极佳的用车体会。

与此一起,缤越是这个等级仅有搭载L2级智能驾驭辅佐的车型,功用包括ICC智能领航、APA全主动智能泊车、AEB-P城市预磕碰安全、SLIF速度限制提示功用等,不只大幅前进了日常驾驭的安全,还在必定程度上解放了驾驭员的四肢,缓解驾驭疲惫。这样的缤越,即使放眼全球也是最智能、最安全、最具科技含量的小型SUV。

写在最终

缤智/XR-V从上市至今一向保持着月销8000台左右的优异成果,树立了职业标杆。缤越则在上市8个半月后累计销量超越10万台,2019年1-9月累计销量101899台,发明了小型SUV细分商场破10万销量的最快新纪录,可谓青出于蓝而胜于蓝。

缤智/XR-V凭仗空间规划的超卓、机械质量的杰出,缔造并引领了一场小型SUV的风潮。缤越也凭仗吉祥车型年轻化的优异质量,引领了我国品牌从“装备抢先“到中心三大件的”技能抢先“,打造了备受顾客追捧的“我国钢炮”。三款车型都可以说是顾客的首选,也可谓一时瑜亮。假如是你,会作出怎样的购车挑选呢?


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